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脱線分岐器と脱線転轍器-2
その2では非連動(現場扱い)の脱線転撤器と脱線分岐器を取り上げてみます。 まずは工場の入口と旅客営業線の合流点に設置されている例から 脱線転撤器の転換は本線側の分岐器から双動で行うため、鋼管が接続されています。 安全側線と同様に、本線が開通している状態が定位(脱線側)となります。...
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Suicaペンギンはカメラ目線とは限らない！？
首都圏の鉄道会社8社が磁気乗車券を廃止してQRコード乗車券に置き換えていくそうです。 機械や資材コストのかかる磁気乗車券はお役御免ということなのでしょう。 私は専らモバイルSuicaユーザーですが、先日ずっと欲しかった記念Suicaを入手しました。 2001年11月18日発売 Suicaデビュー記念 Suicaイオカード (10万枚限定)...
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平成筑豊鉄道田川線 勾金駅
直方から平成筑豊鉄道に乗って50分ほどで勾金(まがりかね)駅に到着。 九州の難読駅名の筆頭とも言えるでしょう。ランプ小屋は駅舎側のホームに建っていました。 扉周りは構造的に弱いようで、コンクリート板や新しめのレンガで補修されていました。 レンガは長手積みで、屋根はアングルフレームにトタンが張られています。...
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【番外編】近鉄系列の転車台
転車台訪問の記事も今回で80回目となりました。 今回は番外編ということで近鉄系列の路線にある転車台をご紹介します。 ・養老鉄道養老線 大垣車庫 最初は近鉄のグループ会社である養老鉄道の西大垣駅構内にあるこちらから 2016年に開催された600系 D03さよなら運転ツアーの撮影会の際に案内して頂きました。 直径はグーグルマップ換算で約4mしかないので、保線車か貨車の転向用途と思われます。...
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VSEの進捗
VSEに室内灯を設置する工作の続きです。 折角室内灯を入れたのに、ロマンスカーの顔とも入れる展望席が真っ暗では興ざめです。 ここを照らすには天井に薄型のテープLEDなどを仕込む必要があるのですが、天井が窓上に迫っており真横や真正面からLEDが見えてしまいます。まずはここを何とかしてみます。 前面ガラスは上部の固定部をバッサリカットしてボディに接着することにしました。...
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スイッチバック大全のご紹介
今年の夏に発売されたスイッチバック大全を入手しました。 この本は全国にあるスイッチバックを一冊にまとめた、ファン垂涎のバイブルともいえる書籍です。 私も微力ながら写真提供をさせて頂きました。 スイッチバックが設置された経緯から現在の姿、QRコードによるマップの位置情報などが場所ごとに分かりやすくまとめられています。 個人ホームページが衰退した昨今、改めて書籍による情報の重要性を感じられました。...
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中間車のハイライト VSEの3号車と8号車
今回はVSEの中間車におけるハイライトとも言える3号車と8号車の内装に着手しました。 まずは模型では動力車に設定されている3号車から 中央部にカフェカウンター、室内灯の台座付近にトイレがあるはずなのですが何もありません。 ダイキャストフレームから外す際の柔軟性を確保するためでしょうか？ 3ボックスあるサルーン席も車端部が盛り上がっており表現されていません。...
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VSEに室内灯を付けよう【後編】
こんにちは。今年も残すところ数日となりました。 純正室内灯を加工して搭載していたVSEですが、最終的に以下のような形態となりました。 前回記事からかなり変更が生じたため、前編と後編の副題を付けました。 左から、4～7・9号車用（5本共通）、2号車用、3号車用、8号車用、10号車用、1号車用 形態の違いを見ていきたいと思います。 まず中間車5両分から...
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2025年を迎えました
あけましておめでとうございます。 管理人のカケスです。 昨年は書籍や博物館への画像提供依頼があり、ブログ以外の活動も増えた年でした。 改めて情報を長く発信し続けることの重要性を認識した次第です。 相変わらず更新は少なめですが、今年もよろしくお願いします。 P.S. 今年の写真は運行終了から10年となる北斗星の客車たち 尾久客車区で昼寝している姿を再現してみました。ぼちぼち整備を進めなくては！...
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水上の転車台(更新後)
SLみなかみの終着点、水上駅にある転車台です。 2023年に開催されたSL見学会にて敷地内で転向シーンを見学することが出来ました。 前回の訪問は2012年なので約10年ぶりとなります。この間に色々と変化があったようです。 以前の訪問記事はこちら 2020年頃の設備更新により転車台に張られていた架線はついに撤去されてしまいました。...
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